Американский вездеход HUMMER. История
HUMMER - американская компания, являющаяся частью концерна General Motors, специализируется на выпуске могучих супервездеходов повышенной вместимости. Выпускается Hummer на заводе UAW компании AM General в городе Мишаваке, штат Индиана.
{banner_adsen}Программа получила обозначение HMMWV M998 (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle Model 998), что переводится как "Высокомобильное многоцелевое колесное транспортное средство модель 998" и произносится американцами как "Хамм-ви". От этого сокращения и родилось название Hummer (Хаммер). Вездеход отличался легкостью управления, феноменальной проходимостью и мог нести различные виды вооружения. Он стал основным автомобилем армии США. Недавно компании AM General и концерн General Motors подписали соглашение, согласно которому GM получил право сбыта и распространение гражданского варианта внедорожника Hummer, а AM General сохранила право на продажу военных модификаций вездехода. Начинается новый этап в жизни легендарного внедорожника.
В них неизменно присутствовали грозные армейские вездеходы Hummer, которые шутя преодолевали крутые склоны барханов и шли по песку, как по асфальту, оставляя далеко позади суперсовременные танки M1A Abrams. После такой рекламы компания AM General стала получать заказы на Hummer от частных лиц. Их было так много, что компания в инициативном порядке разработала и выпустила в продажу гражданский вариант этого внедорожника. С 1992 года начались его продажи всем желающим. Но довольно высокая цена, даже по американским меркам, сделала его элитарным аVтомобилем: в зависимости от комплектации его стоимость составляет для рынка США от 70 000 до 85 000 долларов, а годовой объем продаж составляет 2 000 штук, что сопоставимо с продажами Ferrari.
Выпускаемая с 1992 года гражданская модификация знаменитого внедорожника ежегодно подвергается небольшим изменениям, что помогает компании сохранить спрос на устойчивом уровне. Последний модельный ряд компании AM General включает четыре варианта кузова: двухместный пикап с большим грузовым отсеком (Open Top), четырехместный пикап с мягким верхом (4-doors Open Top), четырехместный пикап с жестким верхом (4-doors Hard Top) и универсал с полностью закрытым алюминиевым кузовом (Wagon). Максимальная скорость достигает 105 км/час, а разгон 0-100 км/час занимает 19,5 секунды.
Недавно Hummer получил антипробуксовочную систему TorqTrack (TT4), разработанную специально для полного привода. При помощи электронных датчиков TT4 следит за тем, чтобы ни одно колесо не проскальзывало. Как только одно из колес начинает пробуксовывать, TT4 притормаживает его при помощи рабочей тормозной системы, что позволяет передавать больший крутящий момент на колеса с лучшим сцеплением.
На автомобильной выставке в Детройте в 2000 году был показан прообраз нового Hummer под названием Hummer H2. Он разрабатывался совместными усилиями конструкторов GM и AM General, а его ходовая часть унифицированная с Chevrolet Tahoe. "Перед вами не переделка первой модели", - заявил один из авторов проекта Н2 Клэй Дин, инженер корпорации GM. - "Это принципиально новый Hummer, занимающий другую нишу, нежели первая модель". Hummer H2 намного роскошнее и комфортнее Н1. Оформление интерьера модели Н2 унифицировано с салонами других шикарных внедорожником концерна GM. На серийные образцы 2003 года будет устанавливаться система ночного видения Night Vision.
Совершенно новая модель, получившая имя Hummer H3 станет самым компактным и самым доступным автомобилем марки Hummer и появится в продаже в будущем году как автомобиль 2005 модельного года.
По официальной информации, для Hummer H3 подготовлено сразу три мотора. Это базовые 220- и 260-сильные двигатели, а также могучий V8, мощностью в 300 лошадиных сил, который будет устанавливаться на самые дорогие версии новинки. Отметим также, что самый доступный Hummer будет стоить порядка 30 000 долларов. Версия с шестицилиндровым мотором будет примерно на пять тысяч долларов дороже. О цене топ-версии с мотором V8 пока не сообщается. Для сравнения, самый доступный Hummer H2 стоит в США 49 000 долларов, а Hummer H1 - более 100 000 долларов.
Небольшое уточнение
Разpаботки по тяжелому джипу аpмейcкого обpазца началиcь на фиpме Lamborghini в cеpедине 70-х годов «c подачи» амеpиканcкой компании Mobility Technology International. Это малоизвеcтное, но веcьма амбициозное пpедпpиятие cтавило cебе целью — ни больше и ни меньше — подготовку машины, cпоcобной заменить в амеpиканcкой аpмии тpадиционный джип!
Само cобой pазумеетcя, пpоизводители этого cамого «тpадиционного» — подpазделение AM General коpпоpации American Motors — тоже cложа pуки не cидели, коpпели над cобcтвенным пpоектом, и в конце концов у них получилаcь машина, извеcтная в наши дни вcем и каждому под пpозвищем Hummer.
Hо в cеpедине 70-х годов до Hummer было еще далеко, и люди из компании Mobility Technology International вполне могли pаccчитывать на уcпех.
Пpоекту c cамого начала пpиcвоили индекc LM — «Lamborghini Military». машину показали на Женевcком автоcалоне 1977 года под названием Lamborghini Cheetah (Cheetah — один из подвидов афpиканcкого леопаpда), а затем пpямо cо cтенда пеpепpавили по воздуху в Штаты для ходовых иcпытаний в уcловиях пуcтыни.
Машина была оснащена специально созданными для нее покрышками Pirelli Scorpion 325 / 65VR17, позволявшими LM002 уверенно преодолевать любые препятствия.
Экспортные, экологичные модели 5000QV («Lambo Rambo»), снабженные впрыском Bosch K-Jetronic вместо 6 Weberов(что вызвало уменьшение мощности до 420 л.с.), поставлялись в США.
До появления Hummer, модель Lamborghini LM002 - была единcтвенной в cвоем pоде. В 1991 году пpоизводcтво джипа было пpекpащено.
