Мойка двигателя автомобиля: можно, или нет?
Среди автолюбителей единого мнения о том, стоит мыть двигатель машины или нет, не существует. Хватает как приверженцев, так и противников мытья силового агрегата. И те и другие приводят множество доводов в поддержку своей позиции по данному вопросу. Истина же, как обычно, - где-то рядом.
Чего опасаться, или «За работу двигателя после мойки администрация ответственности не несет»
И для того чтобы выяснить истину, пожалуй, сразу следует заменить слово «мыть» на более пространное «чистить». Ведь, судя по обсуждениям на автомобильных форумах, под фразой о мытье мотора 90% участников дискуссий подразумевают - по сути - те же операции, что производятся и в отношении капота машины на бесконтактной мойке. А это совсем не так.
Автомобильные дилеры, на первый взгляд, поддерживают мнение «противников чистоты», не рекомендуя мыть двигатель без крайней на то нужды. Правда, с одной важной оговоркой - имеется в виду мойка двигателя автомобиля струей воды, и в особенности предостерегают они от мытья под давлением.
Как показывает практика, никакая грязь не причинит двигателю столько вреда, сколько способна причинить мощная водяная струя под высоким давлением.
Просто «укутывания» элементов систем зажигания и электропитания полиэтиленом не всегда бывает достаточно, чтобы противостоять мощной струе горячей воды под высоким давлением.
Что может случиться? От дырок в утеплителе на капоте и смытых информационных наклеек в моторном отсеке до попадания воды в трамблер, свечные колодцы, корпуса различных реле и блоков управления, генератор, и - впоследствии (по прошествии недель, месяцев) - возникновения коррозийных процессов внутри разъемов.
Струя сжатого воздуха после мойки далеко не во всех случаях способна удалить воду из всех укромных уголков. При этом может потребоваться - в той или иной степени - разборка.
Именно поэтому, а не с целью «снять» дополнительные деньги с автовладельца дилеры и авторизованные сервисы рекомендуют обращаться за оказанием услуги по чистке двигателя к ним, а не производить данные действия самостоятельно или доверять их сотрудникам некомпетентных или слабо приспособленных для этих целей автомоек.
Тем более, специалисты по защите прав потребителей хоть и подтвердили нашу догадку о том, что надписи типа «администрация не несет ответственности за работу двигателя после мойки» не имеют юридической силы, однако подчеркнули, что процесс доказательства в суде вины сотрудников предприятия в возникших впоследствии неполадках - дело очень непростое.
Стоит ли овчинка выделки, или «Да зачем вообще двигатель мыть, я его никогда не мою и езжу без проблем»
По сути, категорической необходимости в том, чтобы содержать силовой агрегат в особой чистоте, нет. Как утверждают некоторые автомобилисты, можно годами ездить с грязным мотором без особых проблем.
Возиться с покрытым грязью двигателем не совсем приятно, тем не менее, есть автолюбители, которых, похоже, это мало беспокоит. Тем не менее, помимо чисто эстетических нюансов, в пользу мытья двигателя имеется масса других - более технических. Да и эстетика в данном случае имеет практическую сторону - на грязном моторе тяжелее контролировать утечки масла и т.п.
Загрязнения, которые накапливаются на двигателе, ухудшают теплоотдачу, что неизбежно ведет к снижению его мощностных характеристик, увеличению расхода топлива, недостаточной смазке, а, следовательно, - ускоренному износу деталей. В той или иной степени это относится к моторам как с воздушным, так и с жидкостным охлаждением.
Мыть следует и электрооборудование. Слой грязи на трамблере и высоковольтных проводах способствует утечке тока, что приводит к проблемам с запуском двигателя и его неустойчивой работе.
Что в итоге, или «Я думаю - мыть его не стоит, а вот тряпочкой можно протереть»
Итак, двигатель лучше держать в чистоте. Однако без фанатизма, чтобы не было «из огня да в полымя».
Остается только вопрос цены. Хоть услуги специалистов, способных без последствий помыть силовой агрегат вашей «ласточки» стоят не так чтобы совсем уж «заоблачно», да и процедура это нечастая, не каждый автомобилист готов выложить за нее дополнительную сумму денег.
Впрочем, владельцы подержанных, «народных» (не отягощенных особыми усложняющими дело электронными и прочими «наворотами») машин вполне обходятся и своими силами.
Приобретенный опыт, который, как известно, прямо пропорционален количеству испорченного оборудования, в обобщенном виде можно представить следующим образом:
На чем не стоит экономить, так это на «препаратах». Дизельное топливо и бензин для мытья двигателя подходят наихудшим образом. Главная причина - серьезный риск случайного возгорания. Керосин менее опасен в этом отношении, но и моющие способности у него значительно ниже.
Средства для мытья посуды способны эффективно растворять исключительно животные жиры, против моторного масла они бессильны. Стиральный порошок очень плохо вымывается, а его остатки способны усилить коррозию контактов в разъемах.
Справиться со всеми видами загрязнений и при этом не навредить двигателю способна только специальная автохимия.
Применение подходящей к случаю автохимии не требует каких-то специальных знаний и условий ее применения. Достаточно лишь следовать указаниям в инструкции к выбранному вами автомобильному шампуню или аэрозолю и тогда мойка двигателя автомобиля не станет настолько грязной работой.
Заматываем целлофаном все, что необходимо уберечь от влаги. Прогреваем и заглушаем двигатель. Наносим препарат на загрязненные поверхности и оставляем его примерно на 5 минут. Затем все смывается струей воды (в самых запущенных случаях необходимо будет немного поработать дополнительно щеткой с жесткой щетиной). Для того чтобы двигатель хорошо просох, в идеале подходит сжатый воздух. Если такой возможности нет - просто включаем мотор и даем влаге выпарится.
