Итоги 2021 года на европейском авторынке и прогноз на 2022
Минувший год стал для европейской автоиндустрии худшим в плане продаж новых автомобилей за последние почти 30 лет. В 1993-м объем континентального рынка составил 11.82 млн и с тех пор никогда больше не опускался ниже 12 млн аж до самой пандемии. Казалось, хуже уже не будет, но оно смогло: к коронавирусному кризису добавился дефицит полупроводников, и начиная с июля, каждый месяц продажи были ниже в сравнении с 2020-м. Разница доходила до 30%. В результате прошлогодний показатель сполз до 11.77 млн, что на 1.5% ниже позапрошлогоднего и на четыре миллиона машин меньше чем в пиковый 2019 год.
Дно ли это, или есть еще куда стремиться – узнаем через 12 месяцев. А пока посмотрим, как сложился ушедший год для отдельных национальных рынков. Речь пойдет о странах Евросоюза, Великобритании и государствах Европейской ассоциации свободной торговли, куда входят Норвегия, Швейцария, Исландия и Лихтенштейн. Источник статистики – Ассоциация автопроизводителей Европы (ACEA).
Топ-5 авторынков
Немецкий рынок с большим отрывом остается самым объемным в Европе: с января по декабрь зарегистрировано 2.66 млн новых автомобилей. Но это на 10% меньше, чем за 2020 год – Германия оказалась единственной страной из пяти крупнейших авторынков с отрицательной динамикой. Местные производители пострадали от разрывов в цепи поставок, связанных с нехваткой полупроводниковых материалов для автомобильной электроники. Повлияло и смещение фокуса на создание гибридов и электрокаров – доля BEV выросла до 14%.
Вторым по объему рынком снова стала Франция, которая два года назад сместила с этой позиции Британию. Французские дилеры продали 1.66 млн новых авто – это на 0.5% больше, чем в позапрошлом году. Мелочь, а приятно. В Соединенном Королевстве дела тоже шли чуть лучше: 1.65 млн, +1%.
Четвертый крупнейший рынок континента – Италия. Она первой в Европе приняла удар пандемии, что сильно отразилось на бизнесе, но в январе–декабре 2021-го рост составил 5.5%, реализовано 1,46 млн машин. Замыкает пятерку Испания: 859 тыс., +1%.
Страны с лучшей и худшей динамикой
Наибольший рост статистика отметила в Исландии, где объем вырос на 36% и достиг 12.7 тыс. Среди лучших оказались партнеры исландцев по ЕАСТ норвежцы – 176 тыс., +25%. Такой же прирост зафиксировали в Греции и Хорватии. В целом продажи в ЕС упали на 2.4%, а в ЕАСТ выросли на 10%.
Сильнее других страдает от кризиса Литва: там реализация понизилась на 22% – с 40 до 31 тыс. В Бельгии рынок усох на 11%, из-за чего бельгийцев обошла по объемам Польша. Замыкает эту тройку уже упомянутая Германия.
Что дальше
В смысле спроса прогноз на 2022 год хороший: большие бренды отчитываются о сотнях тысячах заказов. Вопрос в том, будет ли достаточным предложение, и тут эксперты предсказывают, что как минимум в первом полугодии производство и поставки не вернутся к прежним темпам. А из-за растущей популярности электромобилей проблемы с выпуском батарей в той или иной степени продлятся до конца десятилетия.
Если вам все же удалось получить заказанный автомобиль, проверьте на всякий случай его историю по ВИН-коду через декодер, чтобы убедиться, что авто вам доставили в надлежащем виде.
