Проверка протектора автомобильной шины
На шинах легковых автомобилей, легких грузовиков устанавливается индикатор износа протектора. Для своевременной замены шин нужно проводить регулярно проверку состояния их протектора.
Минимальная глубина рисунка протектора, допускаемая правилами дорожного движения, должна составлять 1,6 мм. Когда на шинах высота индикаторов соответствует высоте соседних ребер протектора, то это значит, что осталось в протекторе 1,6 мм глубины и надо срочно произвести замену шин. Если рисунок протектора на летних шинах менее 3 мм, необходимо произвести их замену, поскольку на мокрой дороге снижается эффективность при торможении.
На мокрой дороге, с уменьшением глубины рисунка протектора, резина бу может стать причиной возникновения аквапланирования - количество воды отведенное шиной снижается. Для достижения максимальной безопасности при езде в зимних условиях, замену таких шин производят, когда глубина рисунка составит менее 4 мм. Если предназначенные для зимы индикаторы износа становятся такими же, как и обычные элементы протектора – значит, глубина рисунка достигла 4 мм. Специально нанесенные зимние индикаторы износа определяются с помощью снежинок в плечевой зоне. В случае, когда присутствуют проблемы с подвеской машины или давление в шинах не соответствует нормам, происходит неравномерный износ шин. При недокачанной шине, чаще всего, глубина протектора в самом центре больше чем по краям, и, наоборот – на краях глубина протектора при перекачанной шине больше, нежели в центре. Поэтому следует проверить соосность колес в случае, если протектор с одной стороны имеет больше глубину, чем с другой.
Регулярная проверка давления в запасном колесе поможет автолюбителю избежать неприятных сюрпризов, которые подстерегают его часто в самый неподходящий момент. Если при движении машины в одном из колес пропадает все либо почти все давление, нужно немедленно остановиться и установить запасное колесо. Если это сделать вовремя, то шанс спасти поврежденное колесо у специалиста, занимающегося ремонтом шин, высок. Но это в том случае, если движение не производилось на спущенном колесе, поскольку движение даже на небольшое расстояние может стать для такой шины последним.
Чтобы узнать, подлежит ли все-таки поврежденная шина ремонту, ее нужно проверить на специальном оборудовании, сняв ее с обода для поиска повреждений наружных поверхностей. К шинам, которые ремонту не подлежат, относят высокоскоростные, то есть те, в которых скоростной индекс обозначается буквами Y, W либо ZR. Не подлежат ремонту и шины, в которых повреждение в протекторе составляет более 6 мм или проколоты боковины. Прорезы, проколы и отверстия, размером меньше 6 мм, могут быть устранены специалистами по ремонту шин с помощью различных промышленно утвержденных методов.
