Volvo: инновационные энергетические решения позволяют сделать окраску кабин экологичной

Volvo: инновационные энергетические решения позволяют сделать окраску кабин экологичной



Значитильно снизив за последние десятилетия потребление топлива производимыми Volvo Trucks автомобилями, сегодня компания делает акцент на снижении воздействия работы своих предприятий на окружающую среду. Сниженный расход энергии и краски и низкий уровень испарений растворителей – это характеристики экологически чистого цеха по покраске, расположенного на севере Швеции, не имеющего аналогов во всем мире. При этом цех предлагает клиентам более 850 оттенков покраски на выбор.

На покраску одной кабины грузовика нужно около 20 литров краски, после чего кабина отправляется в горячую сушку для фиксации покрытия. Помножьте это на десятки тысяч машин, выпускаемых ежегодно – не говоря уже о нагревании и охлаждении, также являющихся частью процесса покраски – и станет понятно, что подобные предприятия оказывают существенное влияние на окружающую среду.


Для покраски одной кабины грузовика Вам понадобится около 20 литров краски.

Однако, благодаря использованию теплоэнергии от переработки мусора, природного охлаждения, а также из-за снижения расхода краски почти вдвое, покрасочный цех Volvo Trucks в г. Умеа, на севере Швеции, стал ярким примером того, как разуный подход помогает снизить воздействие крупных промышленных предприятий на окружающую среду.


Volvo Trucks в Умеа производит кабины для грузовиков Volvo FH и FM

Вредные выбросы уменьшаются, инвестиции увеличиваются

Уже много лет персонал покрасочного цеха Volvo Trucks придает особое значение снижению уровня испарений от растворителей и увеличению энергоэффективности. Каждый этап покраски изучался очень тщательно, вплоть до мельчайших деталей. Приветствовались предложения и идеи от каждого, вкладывались крупные инвестиции. Результаты оказались впечатляющими. В период с 1999 по 2008гг. потребление энергии снизилось на 30 процентов. Успех выглядит еще более значительным, если учесть, что объем работ по покраске за это время существенно увеличился. Частично это увеличение связано с тем, что покраску пластиковых деталей раньше делали в Бельгии, а сейчас эту работу выполняет покрасочный цех в г. Умеа.


Предварительная обработка. Это одна из «химических ванн», предназначенная для очистки металлических поверхностей, для последующей нормальной адгезии краски.

«Когда детали красят в разных цехах, очень сложно быть уверенным в том, что оттенки всех деталей кабины совпадут. Поэтому мы решили перенести все сюда», – поясняет Ханс Веннгрен, менеджер по процессам обработки поверхностей компании Volvo Trucks.

Экономия энергии достигается благодаря повторному использованию воздуха в покрасочных боксах и в помещении завода. В процессе покраски в цехе используется воздух извне, 75 процентов которого затем используется в покрасочных кабинах повторно. В итоге, радикально сокращается необходимость в потреблении воздуха, взятого извне.


Чтобы добиться максимальной эффективности и экологичности производства, пластиковые и металлические детали окрашиваются одновременно.

Топливо из отходов

Оптимизация процессов, как, например, отключение оборудования в случае возникновения пауз на конвейере, также помогает экономить энергию. Установка энергоэффективных электромоторов также является частью мер по экономии энергии.

«Когда пластиковые детали начали красить вместе с кабиной, мы снизили температуру в сушильной печи более чем на 50 градусов, что, естественно, повлекло за собой снижение потребления энергии, – говорит Веннгрен. – Использование более низких температур позволило нам перейти со сжиженного газа на использование центрального теплоснабжения в сушильных печах».

Центральное теплоснабжение, который частично обеспечивается за счет переработки бытовых отходов на близлежащей электростанции, также заменило нефть в процессе отопления помещений, а оставшийся сжиженный газ в системе дожигания заменен более экологичным диметиловым эфиром, получаемым из биомассы.


Большая часть работы на заводе в Умеа выполняется автоматически или с помощью роботов. Однако после нанесения лакокрасочного покрытия, специалисты тщательно проверяют кабины на отсутствие поврждений, царапин и неравномерного нанесения краски.

Превосходная идея

Однако, самые впечатляющие результаты в экономии энергии достигнуты в системе охлаждения завода. Рядом с заводом протекает река Умео-эльв, подземные воды которой всегда холодные, не зависимо от времени года. Эта холодная вода с помощью насосов подается наверх по двухкилометровому водопроводу и попадает на завод. «А потом мы используем эту воду в различных системах охлаждения. – отмечает Веннгрен. – Это позволило нам избавиться от охлаждающих установок, которые работают на хладагентах, таких как фреон».

Цех прошел модернизацию, были по-новому налажены все фазы производства, и в результате заметно снизился расход краски, а также и уровень выбросов и испарений растворителей. В 1988 году уровень выбросов составлял 70 граммов на 1 квадратный метр окраски кабины.

«Сегодня эта цифра составляет менее 10 граммов, что гораздо меньше лимита, установленного ЕС – 55 граммов на 1 квадратный метр. У нас еще есть куда двигаться, но мы действительно удовлетворены тем, что уже сделано», – отмечает Веннгрен.

Выбор правильного цвета

Кроме впечатляющей экологичности, покрасочный цех в Умеа известен еще и огромным количеством вариантов цветов и оотенков для окраски кабины. «Мы можем удовлетворить любое требование клиента», – заявляет Дэнни Вестерлунд, специалист отдела по связям с общественностью завода Volvo Trucks в г. Умео. В доказательство он приводит яркий пример. Один из клиентов приехал заказывать новый грузовик вместе с женой. Когда встал вопрос о выборе цвета, он пожал плечами и повернулся к жене. Будучи сама водителем грузовика, она на секунду задумалась, а потом продемонстрировала свои накрашенные ногти со словами: «Я хочу вот такой цвет».

«Сказано – сделано, – продолжает Вестерлунд. – Специалисты взяли образец лака с ногтя и начали подбирать точь-в-точь такой же оттенок краски. В результате она получила кабину в тон ногтей. Этот пример позволяет примерно понять наши возможности».

В Volvo Trucks гордятся широким выбором цветов, которые может предложить цех в г. Умеа. Палитра расширена до 850 оттенков, тонов и полутонов, что позволяет клиентам подобрать цвет под их одежду или уже имеющиеся грузовики. Самый популярный оттенок у клиентов Volvo Trucks – снежно-белый (Winter White). Но никогда не выходит из моды и зеленый цвет.


Покрасочный цех Volvo Trucks в Умеа предлагает своим клиентам более 850 оттенков на выбор.

Факты о покрасочном цехе Volvo Trucks в г. Умеа:

Toп-десять оттенков

Несмотря на то, что палитра, предлагаемая покрасочным цехом Volvo Trucks в Умеа, включает 850 различных оттенков, не все они используются одинаково часто. Вот список топ-10 оттенов:

1. Winter White (белый)
2. China Red (красный)
3. Signal Yellow (желтый)
4. Ruby Red (рубиново-красный)
5. Volvo Blue (синий)
6. Cream White (кремово-белый)
7. Royal Blue (королевский синий)
8. Clean White (безупречно белый)
9. Gentian Blue (элегантный синий)
10. Indian Red (красный)

41,000

На такое количество МВтч (мегаватт-час) покрасочный цех Volvo Trucks в Умеа снизил потребление энергии.

Расход краски

Расход краски снизился с 34 литров на одну кабину в 1999 году до 20,2 литра в 2008 году, или на 41%. Если учесть недавно перенесенную сюда покраску пластиковых деталей, то снижение расхода составит 44%. А это 1,4 миллиона литров краски и растворителя, которые не нужно произвоить, перевозить и использовать.

За дополнительной информацией, обращайтесь, пожалуйста, к Инне Круглене, Представительство Volvo Trucks в Республике Беларусь, телефон +375 17 228 12 68.